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La implementación de proyectos de infraestructura caminera en la cuenca amazónica provoca uno de los
más grandes desafíos a la conservación ambiental y a la justicia social en la región. Las carreteras son vistas como medios indispensables de desarrollo, pero éstas pueden causar considerables daños ambientales y sociales, como la destrucción de bosques y otros hábitats naturales, la pérdida de biodiversidad, la propagación de enfermedades humanas, la migración de comunidades locales, indígenas o no, y la concentración de tierras.

En este estudio, analizamos la viabilidad económica de proyectos camineros bolivianos en el Corredor
Oeste-Norte, que incluyen la pavimentación del Corredor Norte, componente del eje Perú-Brasil-Bolivia
de la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA), y la construcción
de la carretera Ixiamas–El Chivé, parte del antiguo proyecto San Buenaventura-Cobija.

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New road projects in the Amazon Basin present one of the greatest challenges for accomplishing
goals of environmental sustainability and social justice in the region. On the one hand, roads are
seen as required elements for economic development, but they can come with a host of social and
environmental disadvantages.

In this study we assessed the economic feasibility of road projects in Northwest Bolivia, including paving
of the so-called “Northern Corridor,” which is part of the Peru-Brazil-Bolivia hub of the Initiative for
Integration of Regional Infrastructure in South America (IIRSA), as well as construction of the Ixiamas-
El Chivé road.